2/8は鉄鋼株であるJFEの第三四半期決算日でした。
日本製鉄に次ぐ二番手の鉄鋼株ですが、好業績・増配で、海運株に次ぐ高配当となりました。
本日（2/9）は、決算を受けて株価が約9%上がりました。
ただ、鉄鋼株は安定高配当ではなく、一時的な高配当とみられています。
主な鉄鋼株と海運株の現在の期末配当利回り（年間配当利回り）
鉄鋼株の持ち株数（信用）です。
JFE 80円 4.7%（8.3%） 7000株
日本製鉄 70円 3.4%（6.8%） 1600株
（参考）海運株
日本郵船 1000円 10.3%（12.4%）
商船三井 750円 8.3%（11.6%）
川崎汽船 300円 4.1%（4.1%）
ユナイテッド海運 190円 4.9%（7.4%）
海運株上位二社には見劣りしますが、十分高配当です。
鉄信用持ち株は、時価総額で約1520万円相当、全て、配当調整金をもらうと税引き後で45万円程になります。
JFEこれまでの取引経過
2021年は、JFEの乱高下に翻弄された取引経過となりました。
J2021年8月の第一四半期決算で、海運株に続いて、好業績・高配当が発表され、当時低迷していた銀行株を処分して、大量購入しました。
中間権利前に一部売却し、約50万円利確しましたが、ほとんどは中間権利日をまたいで、配当調整金を受け取りました。
11月の第二四半期決算が好決算にもかかわらず下げ続けて、税金対策で損出しのために、過半をいったん処分し（約200万円の損失）、買戻しました。
2021年は、配当調整金約45万円受け取りと、約150万円の譲渡損の結果となりました。
2022年は、第三四半期決算で、譲渡益約40万円、含み益約220万円に戻すことができました。
今後の見通し
海運は、安値で入れたので大暴落してもプラスマイナスゼロレベルで、不安になるほどではありませんでした。
鉄鋼は暴落で何度もマイナスに落とされ、損出し・買戻しを繰り返しました。
中間期は9/7が最高値で、これは、権利日の３週間も前でした。
1800円から2000円が目標価格ですが、期末に向けて、早めの逃げの姿勢で臨みそうです。
鉄鋼株は、安定高配当ではないため、配当金生活には向きません。
高配当株資産形成目的で、高配当株の権利前値上がり売却益をねらっています。
投資は自己責任でお願いします！
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